一定要牢記，做模具的過程就是把復雜問題簡單化的過程。?？吹揭恍┤艘宰隽艘惶锥嗝炊嗝磸碗s的結構而感到驕傲自豪，我覺得那是非常得無知。因為很多產(chǎn)品工程師可能會由于自身的經(jīng)驗問題，設計了一些不太合理的結構，如果作為下游工序，不能幫他們指正的話，他們可能永遠都覺得那樣設計是沒問題的。那我們產(chǎn)品工程師的進步就會非常的緩慢。 　　模具水路外接參數(shù)，油路外接參數(shù)，電路外接參數(shù)，氣路外接參數(shù)。只有在設計之前了解了客戶這些要求之后，你才能有預見性的設計水路油路氣路，別到時辛辛苦苦設計好了模具，后來發(fā)現(xiàn)客戶需要在模具內(nèi)部串聯(lián)油路，那時你再改動，估計會累個半死，因為你水路，頂桿，螺釘什么的都好不容易排好了位。像這四路的設計順序一般是先保證油路，因為油路要分布平衡，特指需要油缸頂出的模具結構，如果油路不平衡的話，油缸頂出的動作就會有先后，容易頂出不平衡。

塑件的注塑成型工藝過程主要包括填充——保壓——冷卻——脫模等4個階段，這4個階段直接決定著制品的成型質量，而且這4個階段是一個完整的連續(xù)過程。

　　1、填充階段

　　填充是整個注塑循環(huán)過程中的步，時間從模具閉合開始注塑算起，到模具型腔填充到大約95%為止。理論上，填充時間越短，成型效率越高，但是實際中，成型時間或者注塑速度要受到很多條件的制約。

　　高速填充。高速填充時剪切率較高，塑料由于剪切變稀的作用而存在粘度下降的情形，使整體流動阻力降低；局部的粘滯加熱影響也會使固化層厚度變薄。因此在流動控制階段，填充行為往往取決于待填充的體積大小。即在流動控制階段，由于高速填充，熔體的剪切變稀效果往往很大，而薄壁的冷卻作用并不明顯，于是速率的效用占了上風。

　　低速填充。熱傳導控制低速填充時，剪切率較低，局部粘度較高，流動阻力較大。由于熱塑料補充速率較慢，流動較為緩慢，使熱傳導效應較為明顯，熱量迅速為冷模壁帶走。加上較少量的粘滯加熱現(xiàn)象，固化層厚度較厚，又進一步增加壁部較薄處的流動阻力。

（1）模具在模具打開時與產(chǎn)品一起脫模。設計是1簡單的，易于加工，成本低，因此很多人使用大型噴嘴系統(tǒng)。 （2）水閘噴嘴：流道和閘門不在分型線上，一般直接在產(chǎn)品上，因此有必要設計一套噴嘴分型線。設計更復雜，處理更困難。通常，它取決于產(chǎn)品要求。水閘系統(tǒng)。 （3）熱流道模具：這種模具結構與細水噴嘴基本相同。1大的區(qū)別是流道處于一個或多個恒溫熱流道板和熱噴嘴，沒有冷料釋放，流道和閘門直接在產(chǎn)品上，因此流道不需要脫模。該系統(tǒng)又稱無水端口系統(tǒng)，可節(jié)省原材料，適用于原料昂貴，產(chǎn)品要求高的情況。設計和加工困難，模具成本較高。高。